Lze použít solenoidový ventil ECAS v různých klimatických podmínkách?

Jako klíčová součást elektronicky řízeného systému odpružení vzduchu, Solenoidní ventil ECAS se široce používá v různých užitkových vozidlech a speciálních vozidlech. S diverzifikací dopravního prostředí a meziregionálním provozem vozidel v různých geografických oblastech jsou vyšší požadavky kladeny na přizpůsobivost klimatu solenoidních ventilů. Zda může být solenoidní ventil aplikován na různé klimatické podmínky, přímo souvisí se stabilitou systému odpružení, bezpečností jízdy vozidlem a celkovým komfortem.
Ve vysokoteplotním podnebí se díly vozidla potýkají s problémy, jako je tepelná roztažení, zrychlené stárnutí materiálu a deformace těsnění. U solenoidových ventilů musí mít jejich elektrické složky a vnitřní těsnicí struktury dobrou tepelnou odolnost, když jsou v prostředí s vysokou teplotou po dlouhou dobu. Z tohoto důvodu se ve výrobě obvykle používají plastové a kovové materiály s tepelně rezistentními vlastnostmi, aby se zajistilo, že tělo ventilu se v horkém prostředí nerozšiřuje a solenoidní cívka může udržovat stabilní magnetický výstup při provozu s vysokým zatížením. Kromě toho je také zásadní výběr vnitřní struktury mazání. Měl by mít vlastnosti odolnosti proti vysoké teplotě a nezávislých vlastností, aby se snížil dopad prostředí vysokoteplotních prostředí na třecí části.
Prostředí s nízkou teplotou představuje další výzvu pro solenoidní ventily. V chladném podnebí se průtok plynu zpomaluje, mazací výkon se snižuje a materiál se stane křehkým, což může snadno způsobit, že solenoidový ventil je necitlivý nebo přilepený. Proto se solenoidní ventily vhodné pro nízkoteplotní oblasti obvykle používají těsnicí materiály se silnou flexibilitou s nízkou teplotou a konstrukce nemrznoucí směsi se provádí na klíčových částech, aby se zabránilo ovlivňování hladkého toku plynu. Některé výrobky solenoidních ventilů budou dokonce vybaveny topným systémem, který by pomohl zajistit jejich normální spuštění a přepínání v extrémně studeném prostředí.
Vlhkost a deštivé a zasněžené podnebí také ovlivní stabilní provoz solenoidových ventilů. Vlhkost může vstoupit do těla ventilu a způsobit elektrické zkratky nebo rez kovových částí. Struktura solenoidového ventilu proto musí mít dobrý výkon těsnění, aby se zabránilo vniknutí vodní páry, a skořápka by měla používat antikorozní povlaky nebo materiály, které není snadné oxidovat, aby se zlepšila trvanlivost ve vlhkém podnebí. Kromě toho, aby se zabránilo stárnutí těsnění v důsledku dlouhodobé expozice, se solenoidní ventily obvykle používají s vodotěsnými konektory a kryty prachu, aby se prodloužila jejich životnost.
Ve vyprahlých oblastech se silným větrem a pískem mohou prach a částice snadno vstoupit do vnitřku zařízení, což způsobuje snížení citlivosti solenoidového ventilu a dokonce způsobuje vnitřní zaseknutí. Proto se solenoidní ventily s vysokými požadavky na přizpůsobitelnost klimatu často vybaví strukturami odolnými proti prachu před opuštěním továrny, jako jsou jemné filtry, prachové uzávěry atd., Aby se snížila vstup do vzduchu. Současně musí být vnější struktura tělesa ventilu hladká a pevná pro snadné čištění a údržbu.
Mořské podnebí s vysokou vlhkostí a vysokou slaností může také ovlivnit životnost solenoidových ventilů. V takových prostředích musí být materiály odolné vůči korozi soli, aby se zabránilo povrchu kovu oslabit strukturální pevnost v důsledku elektrochemické koroze. Z tohoto důvodu některé solenoidové ventily používají speciální materiály pokovování nebo slitiny k zajištění stabilních funkcí během přepravy nebo pobřežních oblastí.