Pracovní princip výškového ventilu

Pracovní princip výškového ventilu je hlavně pro dynamicky vnímání výškové změny vozidla, včasné dokončení příjmu nebo výfukových akcí, úpravy výšky vzduchové pružiny (airbag), zlepšení pohodlí řidičů a cestujících a zabránění poškození povrchu vozovky způsobené dopadem na kola. Následuje podrobný úvod do pracovního principu výškové ventily:
Když se zatížení vozidla zvýší, vozidlo se snižuje v důsledku komprese vzduchového pružinového airbagu, který otevírá sací ventil řídicího ventilu výšky připojený k hlavnímu vzduchovému válci. Vzduch teče do vzduchové pružiny kvůli tlakovému rozdílu, dokud se vozidlo nezvýší do původní polohy, páka se vrátí do vodorovné polohy a zavře se sací ventil.
Když se zatížení vozidla sníží, vozidlo stoupá, páka řídicího ventilu výšky se otáčí, otevře se výfukový ventil a vzduch se vypouští do atmosféry ze vzduchové pružiny a další komoru, dokud se vozidlo nesníží do původní polohy a výfukový ventil se nezavře.
Kromě toho, když je vozidlo ve výšce nastavených, je výškový ventil v neutrální poloze a jak sací i výfukové ventily jsou uzavřeny. Vzduchová pružina ani nafoukne ani vyčerpává. Když vozidlo zažije mírné změny zatížení z vibrací nebo jiných důvodů, výškový ventil zůstává ve stavu udržování tlaku. Když je změna zatížení relativně malá, může výškový ventil pomalu nabitý a vyčerpávat, čímž se výškový ventil přechází do neutrální polohy, přičemž se vyhýbá častému nabíjení a výfukům a přiměřeně využívá zdroj vzduchu.