Jaké bezpečnostní prvky jsou začleněny do regulačního ventilu přívěsu, aby se zabránilo náhodné aplikaci brzdy nebo ztrátě tlaku vzduchu?

Aby se zabránilo náhodné aplikaci brzdy nebo ztrátu tlaku vzduchu v brzdovém systému přívěsů, Řídicí ventily přívěsu jsou navrženy s několika bezpečnostními prvky, které zajišťují kontrolovaný a spolehlivý provoz. Tyto bezpečnostní prvky jsou rozhodující pro udržení bezpečnosti přívěsu, zejména během dlouhých zájmů nebo v nouzových situacích.
Funkce reliéfu tlaku: Většina regulačních ventilů přívěsu zahrnuje tlakový ventil, který zajišťuje, že tlak vzduchu v brzdovém systému nepřesahuje bezpečné limity. Pokud tlak vzduchu překročí prahovou hodnotu předem nastavené, ventil se otevře, aby uvolnil přebytečný vzduch, zabránil poškození systému a zabránil nadměrnému použití brzdy. Přetlak: To pomáhá zabránit náhodné aktivaci brzd v důsledku nadměrného nahromadění tlaku, což zajišťuje, že brzdy jsou aplikovány pouze v případě potřeby.
Zkontrolujte návrh ventilu: Řídicí ventily přívěsu často zahrnují kontrolní ventily, které umožňují proudění vzduchu pouze v jednom směru. Tato vlastnost zabraňuje úniku vzduchu v úniku systému a zajišťuje, že tlak vzduchu je udržován v brzdovém systému, když je přívěs v provozu.
Integrace ventilu ABS: Mnoho moderních regulačních ventilů přívěsu je integrováno do protiblokovacího brzdového systému (ABS). ABS zabraňuje zablokování kol přívěsu během těžkého brzdění, což by mohlo vést k nekontrolovanému zastavení nebo ztrátě trakce. Prusky náhlé brzkové zámky: ABS ventily Monitorujte rychlost kola a upravujte tlak brzdy, aby se zabránilo náhlému, nadměrnému brzdění, které by mohlo způsobit ztrátu kontroly, zejména při mokrých nebo kluzkých podmínkách. konkrétní brzdové obvody.
Nouzová brzda zatížená pružinou: Mnoho ventilů přívěsu zahrnuje automatický pružinový brzdový ventil nebo nouzový brzdový ventil. V případě náhlé ztráty tlaku vzduchu tento bezpečnostní prvek automaticky aplikuje parkovací brzdy přívěsu. Mechanismus FAILSAFE: Pokud tlak vzduchu klesne pod určitou úroveň (obvykle 45–60 psi), brzda zatížená pružina se automaticky zapojí, což zajistí, že přívěs se v případě selhání vzduchu nevede.
Manuální přepsání: Některé ovládací ventily přívěsu jsou vybaveny funkcí manuálního přepsání. To umožňuje ovladači nebo operátorovi ručně řídit brzdový systém v případě nouze nebo pokud dojde k poruše v automatickém systému. Preventy Neúmyslná aplikace brzdy: Manuální přepsání může zabránit náhodné aplikaci brzdy, protože dává operátorovi přímou kontrolu nad tím, jak a jak jsou brzdy aplikovány.
Varování s nízkým tlakem: Mnoho ovládacích ventilů přívěsu je vybaveno varovným systémem s nízkým tlakem, který upozorní řidiče, pokud tlak vzduchu klesne pod bezpečné provozní úroveň. To je zásadní, aby se zabránilo náhodnému aplikaci brzdy nebo selhání systému v důsledku nedostatečného tlaku vzduchu. Audibilní a vizuální upozornění: Tyto systémy často spouštějí vizuální a slyšitelné poplachy v kabině, aby upozornily řidiče o jakýchkoli problémech s nízkým tlakem, což umožňuje operátorovi podniknout nápravné opatření před selháním brzdy.
Filtrace vzduchu: Některé ventily přívěsu zahrnují in-line vzduchové filtry, které zabraňují vstupu do brzdového systému in-line. Kontaminanty mohou poškodit složky ventilu, což vede k nezamýšlené aktivaci brzdy nebo ztrátu tlaku vzduchu. Blokování: Tyto filtry pomáhají zajistit hladký průtok vzduchu a správný provoz ventilu, což snižuje riziko poruchy a náhodné aplikace brzdy v důsledku ucpávání nebo kontaminace.