Jaké jsou příznaky blokování nebo úniku ECAS solenoidního ventilu?

Abnormální změna výšky odpružení
Když Solenoidní ventil ECAS je blokován nebo prosakující, často je ovlivněna funkce nastavení výšky systému vzduchového odpružení vozidla. Pokud je solenoidní ventil blokován, je proudění vzduchu blokováno a vzduch nemůže hladce vstoupit nebo vystoupit z airbagu, což může způsobit, že se tělo vozidla nedokáže zvýšit nebo nižší do cílové výšky. Naopak, pokud úniku solenoidového ventilu úniku, může vzduch v airbagu pomalu unikat během parkování nebo jízdy, což způsobí, že se jedna strana vozidla nebo celého vozidla ponoří, což má za následek nerovnoměrnou nebo klesající výšku odpružení. Tato změna nemusí být patrná v krátkém časovém období, ale postupem času bude odchylka těla těla stále jasnější.

Pomalá odezva zavěšení
Za normálních okolností může solenoidový ventil ECAS rychle upravit tok plynu a dosáhnout včasných změn výšky těla vozidla po obdržení pokynů z elektronické řídicí jednotky (ECU). Když je však solenoidový ventil blokován, tok plynu je omezen, proces nastavení výšky těla vozidla je pomalý a doba odezvy systému na příkaz nastavení výšky se prodlužuje. Při provozu funkce zvedání suspenze může ovladač zjistit, že rychlost zvyšování nebo snižování těla vozidla je výrazně pomalejší než dříve. Kromě toho, pokud dojde k úniku, výška těla vozidla nemusí zůstat po nastavení stabilní a jsou vyžadovány časté opakované úpravy.

Častý provoz systému zavěšení
V případě úniku solenoidového ventilu, aby se udržel výšku zavěšení nastavené, může být vzduchový kompresor a solenoidový ventil nuceni začít a často zavírat, aby nepřetržitě doplňoval nebo upravil tlak vzduchu. To způsobí, že vzduchový kompresor bude tvrději pracovat a provozní frekvence pro abnormálně, což ovlivní jeho životnost. Pokud ovladač zjistí, že počet kompresorů se při jízdě nebo parkování výrazně zvýšil, může to být jedním z projevů úniku solenoidního ventilu. Pokud to pokračuje po dlouhou dobu, může to také způsobit, že kompresor přehřívá nebo zvýší ztrátu jiných částí vzduchové dráhy.

Abnormální deflace nebo nedostatečná inflace airbagu
Blokování solenoidového ventilu přímo ovlivní účinnost proudění vzduchu do airbagu. Inflace airbagu nemusí dosáhnout předem určeného tlaku, takže výšku vozidla nelze zvýšit do standardní polohy. Pozastavení se během řízení bude cítit tvrdě nebo nízko, což bude ovlivnit pohodlí a stabilitu. Únik způsobí, že se tlak vzduchu v airbagu postupně snižuje, což má za následek nestabilitu nebo potopení těla vozidla, zejména poté, co bylo vozidlo po určitou dobu zaparkováno. Únik někdy také způsobí alarmový výzvu v systému zavěšení, aby řidiči připomněl, aby zkontroloval abnormální tlak vzduchu.

Záznam alarmu nebo poruchového kódu
Moderní vozidla vybavená systémy ECAS obvykle mají funkci self-kontroly. Když solenoidní ventil způsobí abnormální tlak nebo výšku vzduchu v důsledku blokování nebo úniku, může palubní elektronická řídicí jednotka detekovat abnormální data a zobrazit varovné světlo nebo rychlé informace prostřednictvím přístrojové desky. Současně může diagnostické zařízení číst poruchové kódy související se solenoidovým ventilem, jako je abnormální cirkulace vzduchu, nízký tlak vzduchu nebo časový limit nastavení. Tato informace pomáhá technikům rychle najít bod chyby a provádět opravy.

Nestabilní držení těla vozidla
Blokování nebo únik ECAS solenoidního ventilu může také způsobit, že vozidlo má během jízdy nevyvážené držení těla, které se projevuje jako nižší výška zavěšení na jedné straně nebo nerovnováha v přední a zadní výšce vozidla. To přímo ovlivní výkon manipulace s vozidlem a brzkový účinek, zejména při vysoké rychlosti nebo nouzovém brzdění, což s větší pravděpodobností způsobí, že se tělo třese nebo nakloní, což zvyšuje bezpečnostní rizika. Řidič může mít pocit, že volant se cítí abnormální nebo dynamika těla se liší od předchozího řízení.

Tělo se po parkování automaticky ponoří
Poté, co bylo vozidlo zaparkováno po dlouhou dobu, pokud úniku solenoidového ventilu ECAS v airbagu pomalu vytéká, což způsobí, že se tělo postupně klesá. Tento jev se může objevit přes noc nebo po několika hodinách a řidič zjistí, že poloha těla je mnohem nižší, než když byla zaparkována při opětovném spuštění vozidla. Pokud se podobné situace objeví několikrát, měl by být zkontrolován stav těsnění solenoidového ventilu a vzduchového obvodu.

Návrhy na kontrolu a údržbu
Pokud se objeví výše uvedené příznaky, měl by být solenoidový ventil ECAS zkontrolován a udržován včas. Inspekční obsah zahrnuje vzhled solenoidového ventilu, ať už je spojovací trubka stárnoucí nebo uvolněná, ať už je tělo ventilu blokováno prachem nebo cizí hmotou a zda je elektrický konektor spolehlivý. Současně můžete použít mýdlovou vodu ke kontrole, zda dojde k mírnému úniku k kloubu. Pokud je blokování nebo únik vážný, doporučuje se vyměnit solenoidový ventil nebo poškozené díly pro obnovení normální funkce systému zavěšení.