Jazyk

+86-13958007768

Ruční brzdové ventily

Produkt O FAQ Továrna Stáhnout katalog
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Domov / Produkt / Ruční brzdové ventily

Kategorie

Produkt

    Information to be updated

Ruční brzdové ventily

  • Y961 723 021 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04025

    Technické datoviny

    Port 1,2 = M16x1.5

    Vozidla

    Scania

    Y961 723 021 0
  • Y961 723 102 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04026

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5

    Vozidla

    Iveco, Volvo, DAF, Man, Mercedes, RVI

    Y961 723 102 0
  • Y961 723 212 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04027

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    IVECO, DAF, Man

    Y961 723 212 0
  • Y961 723 111 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04028

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, Renault

    Y961 723 111 0
  • Y961 723 215 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04029

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, Volvo

    Y961 723 215 0
  • Y961 723 125 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    YFY 04030

    Technické podrobnosti

    Port 1,3,21,22 = M16X1,5 VOSS

    Vozidla

    Mercedes

    Y961 723 125 0
  • Y961 723 005 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04031

    Technické datoviny

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 723 005 0
  • Y961 723 104 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04032

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, Mercedes

    Y961 723 104 0
  • Y961 723 019 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04033

    Technické datoviny

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, muž, Iveco

    Y961 723 019 0
  • Y961 723 112 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04034

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    Daf, muž

    Y961 723 112 0
  • Y961 723 042 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04035

    Technické podrobnosti

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    Volvo, Renault

    Y961 723 042 0
  • Y961 723 130 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04036

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, Scania

    Y961 723 130 0
  • Y961 723 421 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04037

    Technické datoviny

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    Scania, Iveco, Man, Mercedes

    Y961 723 421 0
  • Y961 723 143 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04038

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    IVECO

    Y961 723 143 0
  • Y961 723 134 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04039

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    Y961 723 134 0
  • Y961 723 962 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04040

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    Y961 723 962 0
  • Y961 723 107 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04041

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Vozidla

    DAF, Mercedes

    Y961 723 107 0
  • Y961 723 217 0-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04042

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16x1,5

    Vozidla

    Scania, DAF

    Y961 723 217 0
  • YDPM98A-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04043

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16X1,5VOSS

    Vozidla

    YDPM98A
  • YDPM91A-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04044

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16X1,5VOSS

    Vozidla

    YDPM91A
  • Ydpm28a-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04045

    Technické datoviny

    Port 1,21 = M16x1,5voss

    Vozidla

    DAF, Renault

    Ydpm28a
  • YDPM90DA-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04046

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16X1,5VOSS

    Vozidla

    YDPM90DA
  • YDPM92A-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04047

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16X1,5VOSS

    Vozidla

    YDPM92A
  • YDPM90CK-Ruční brzdové ventily

    Yfy Ne.

    Yfy04048

    Technické datoviny

    Port 1,21,22 = M16X1,5VOSS

    Vozidla

    YDPM90CK

Infia Hand Brake Inve je životně důležitou součástí systémů brzdění užitkových vozidel, která je navržena tak, aby poskytovala spolehlivé ovládání parkovací brzdy. Tento produkt má několik klíčových funkcí, které zajišťují jeho výkon a spolehlivost v různých podmínkách: Infia Handbrake ventily používají pokročilé výrobní procesy a vysoce kvalitní materiály, aby zajistily trvanlivost a spolehlivost produktu. Je navržen tak, aby vydržel vysokotlaké a vysokoteplotní podmínky běžné v užitkových vozidlech, což snižuje potřebu údržby a výměny, čímž se sníží celkové náklady na vlastnictví. Infia ruční brzrová ventil má přesnou funkci úpravy síly brzdění, aby se zajistilo, že vozidlo zůstane pevně v požadované poloze, když je zaparkováno. Ať už na plochých silnicích nebo šikmém terénu může řidič snadno ovládat parkovací polohu vozidla, zlepšit přesnost a spolehlivost parkování. Bezpečnost je dalším důležitým rysem ruční brzdy ventilů. Produkt splňuje průmyslové standardy a podléhá přísnému testování a validaci, aby byla zajištěna spolehlivá kontrola brzdění v různých podmínkách. Ať už ve špatných povětrnostních podmínkách nebo v různých podmínkách silnic mohou infia ruční ventily zajistit bezpečnost vozidel a řidičů. Infia Handbrake ventily mají širokou škálu použitelnosti a lze je použít v různých užitkových vozidlech, včetně nákladních vozidel, autobusů, dodávek atd. Díky jeho flexibilnímu designu a instalaci je kompatibilní s vozidly různých značek a modelů, což usnadňuje upgrade a údržbu systémů brzdění vozidel.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Založeno v roce 2007

O nás

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. byl založen v roce 2007 a je profesionálním výrobcem ventilů v brzdovém systému vozidla.
Specializujeme se na vývoj a produkci spojkového servo, ruční brzdové ventil, vyrovnávací ventil, ventil ECAS, sušička na vzduchu, ochranu proti více obvody atd. Můžeme také vyvinout produkty podle výkresů a vzorků zákazníků.
Máme profesionální technický tým a prodejní tým, který nám může pomoci poskytnout vám dobrou kvalitu a služby.
Zaměřujeme se na kvalitní produkty na širokou škálu, vysoce konkurenceschopné ceny a včasné dodávky.
Vítejte a kontaktujte nás pro budoucí obchodní vztahy a vzájemný úspěch!

Zprávy

Formulář zprávy

Rozšíření znalostí v oboru

1. pracovní princip ručních brzdových ventilů

Pracovní princip ručních brzdových ventilů se točí kolem schopnosti ručně nebo mechanicky ovládat mechanismus brzdění, což zajišťuje, že vozidlo zůstává stacionární při zaparkování nebo během nouzových zastávek. Tento princip lze rozdělit na tři primární typy systémů: mechanické, vzduch a hydraulické.
A) Mechanické ruční brzdové ventily: Mechanické ruční brzdové ventily pracují prostřednictvím přímé fyzické manipulace. Když ovladač vytáhne páku nebo popisovač, aktivuje řadu mechanických vazeb a kabelů, které aplikují sílu na brzdové destičky nebo boty. Tato síla generuje tření proti kolům nebo brzdovému bubnu, což brání kolům v otáčení a udržování stacionárního vozidla. Klíčové kroky v mechanické provozu ruční brzdy: Zapojení: Řidič vytáhne páku ruční brzdy. Přenos síly: Pohyb páky se v kabelech překládá do napětí. Aplikace brzdy: Kabely táhnou brzdové destičky nebo boty na kola. Generování tření: Aplikovaná síla vytváří tření a zajišťuje vozidlo.
b) Air ruční brzdové ventily: vzduchové brzdové ventily, běžně se vyskytují v těžkých nákladních vozech a autobusech, používají tlak vzduchu k ovládání brzdového mechanismu. Tyto systémy jsou integrovány do vzduchového brzdového systému vozidla a fungují modulací toku vzduchu, aby se zapojily nebo uvolnily brzdy. Klíčové kroky v provozu brzdy vzduchové ruky: Zapojení: Řidič aktivuje ruční brzdový ventil. Řízení tlaku vzduchu: ventil reguluje tlak vzduchu v brzdových komorách. Aplikace brzdy: Zvýšený tlak vzduchu tlačí brzdové destičky nebo boty na kola. Generování tření: Aplikovaná síla vytváří tření a zajišťuje vozidlo. V těchto systémech ruční brzdový ventil často zahrnuje komoru pružiny, která při uvolňování tlaku vzduchu používá silnou pružinu k nanesení brzdy. Tento design poskytuje mechanismus bezpečný selhání: Pokud se ztratí tlak vzduchu, pružina automaticky zapojí brzdy.
c) Hydraulické ruční brzdové ventily: Hydraulické ruční brzdové ventily převládají u moderních osobních vozidel. Tyto systémy používají hydraulickou tekutinu k přenosu síly z ruční brzdové páky k brzdovému mechanismu. Hydraulická tekutina je na tlaku v brzdových vedeních a aplikuje sílu na brzdové třmeny nebo válce. Klíčové kroky v provozu hydraulické ruční brzdy: Zapojení: Řidič vytáhne ruční brzdovou páku. Tlavící tlak na tekutinu: Pohyb páky tlačí hydraulickou tekutinu v brzdových vedeních. Aplikace brzdy: Natlakovaná tekutina tlačí brzdové třmeny nebo válce proti kolům. Generování tření: Aplikovaná síla vytváří tření a zajišťuje vozidlo.

2. Aplikace v různých vozidlech

Ruční brzdové ventily jsou životně důležité bezpečnostní komponenty v široké škále vozidel, z nichž každá má jedinečné požadavky a konfigurace. Jejich primární funkce zůstává stejná: udržet vozidlo stacionární při zaparku nebo během mimořádných událostí. Specifická konstrukce a funkce se však mohou výrazně lišit v závislosti na typu vozidla.
A) Osobní vozy: V osobních automobilech jsou ruční brzdové ventily, často označované jako parkovací brzdy, obvykle mechanické nebo hydraulické systémy. Nejběžnějšími typy jsou mechanické systémy ovládané pákou, ačkoli elektronické parkovací brzdy jsou v moderních vozidlech stále populárnější. Mechanické ruční brzdové ventily: Ty se široce používají ve starších a středních osobních osobních vozidlech. Páka ruční brzdy, obvykle umístěná mezi sedadly řidiče a spolujezdce, provozuje sadu kabelů připojených k zadních brzd. Tahání páky aplikuje brzdové destičky nebo boty na kola a zajišťuje vozidlo. Elektronické parkovací brzdy (EPB): V mnoha nových automobilech se tradiční mechanické ruční brzdy nahrazují elektronickými systémy. Tyto systémy používají k aktivaci brzd elektronickou řídicí jednotku (ECU). Řidič zapojí brzdu stisknutím tlačítka, které odešle signál na ECU. ECU pak ovládá elektrický motor, který aplikuje brzdové destičky nebo boty. EPBS nabízí výhody, jako je snadnější provoz, integrace s jinými elektronickými systémy a přesnější kontrolu.
b) KOMBÍRNÉ TRUCK AUBS: KOMITOVÉ TRUCKY A SOUBY vyžadují robustní a spolehlivé brzdové systémy kvůli jejich velké velikosti a těžkém zatížení. Tato vozidla často využívají vzduchové brzdové ventily, které se bez problémů integrují s jejich stávajícími systémy vzduchu. Air ruční brzdové ventily: Tyto systémy používají stlačený vzduch k nanášení brzd. Ruční brzdový ventil řídí tok vzduchu do brzdových komor. Když je ventil zapojen, buď se zvyšuje, nebo uvolňuje tlak vzduchu, aby nanášel nebo uvolňoval brzdy. Tento systém je vysoce efektivní pro těžká vozidla, protože poskytuje konzistentní brzdovou sílu a zahrnuje mechanismy bezpečné pro selhání. Pokud tlak vzduchu klesne pod určitou úroveň, brzdy se automaticky zapojí a zabraňují nekontrolovanému pohybu. Jarní brzdové komory: Ty se běžně používají ve spojení se vzduchovými brzdovými ventily. Komora jarní brzdy používá silnou pružinu k nanesení brzdy, když není přítomen tlak vzduchu. Tento design zajišťuje, že brzdy se zapojí do případů selhání tlaku vzduchu a zvýší bezpečnost.
C) Vlaky: Vlaky se spoléhají na sofistikované brzdové systémy kvůli jejich obrovské velikosti a kritickému důležitosti zastavení vzdáleností. Ruční brzdové ventily ve vlacích jsou speciálně navrženy tak, aby splňovaly tyto přísné požadavky. Manuální ruční brzdové ventily: Obvykle se používají jako sekundární nebo nouzové brzdové systémy. Provozovatelé vlaků ručně zapojují ruční brzdový ventil, který aplikuje mechanickou sílu na brzdový systém. Tyto systémy jsou rozhodující během operací spojování a odpojení nebo když je vlak zaparkován na svahu. Pneumatické ruční brzdové ventily: Některé vlakové systémy používají pneumatické ruční brzdy, které pracují podobně jako vzduchové brzdové ventily v nákladních vozech a autobusech. Tyto systémy zajišťují, že vlak zůstává při zaparkování a může být použit jako nouzová brzda, pokud primární systém selže.